新車買來一年了，車內仍然有異味，相信很多購車的市民都曾遇到過這種苦惱。對此，西安、北京等19城市消協昨日聯合發表消費觀點，車內空氣污染的源頭在企業。企業應在製造過程中選擇綠色環保材料，切斷車內空氣污染源。
媒體曝光：
非環保材料可能誘發癌症
近日，央視曝光某品牌汽車的車內常年有異味，致使車主身體抵抗力下降，開車越久身體越差。央視的檢測表明，6款所檢車爲了降低僅200元成本，車內使用的阻尼材料均爲50元到70元的一類致癌物瀝青，而非環保材料，可能誘發癌症。
同時，西安市消協在去年12月公佈的《汽車室內空氣質量比較試驗報告》顯示：目前，市場在售的乘用車車內空氣質量狀況總體較好，達標率爲93.02%。但車內空氣中存在的揮發性有機物有上百種之多，包括烴類、醛類、酮類物質等，而國家標準只對其中最常見8種揮發性有機物規定了濃度限值。
消協發聲：
在生產中埋下的“禍根”難消除
針對汽車車內存在異味問題，西安、北京等19城市消協聯合發表消費觀點，表示車內空氣質量的好壞關乎到消費者的身心健康。汽車生產企業尤其是跨國企業在賺取豐厚利潤的同時，不應該“區別對待”中國消費者，更不能對我國消費者尤其是消費者羣體提出的訴求，採取視而不見或避重就輕的態度。
同時，汽車生產企業應認真對待車內空氣污染問題，因爲車內空氣污染的“禍根”一般是在車輛生產過程中“種”下的，在汽車使用過程中很難徹底消除。因此，汽車生產企業應對車內污染治理承擔第一責任，在車輛製造過程中選擇綠色環保材料，改進生產工藝，切斷車內空氣污染源。
此外，相關部門應將推薦性標準《乘用車內空氣質量評價指南》上升爲強制性標準，並在標準中適當增加有機物揮發性的檢測項目，而且檢測方法也應增加模擬車輛實際使用時的狀態。
